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खरेरा नदी पुल 120 मीटर लंबा है। यह पुल 40 मीटर के तीन फुल-स्पैन गर्डरों पर टिका है। इसके पिलर 14.5 मीटर से 19 मीटर ऊंचे हैं। इनमें 4 मीटर व्यास का एक गोलाकार पिलर और 5 मीटर व्यास के तीन पिलर शामिल हैं। यह पुल वापी और बिलिमोरा स्टेशनों के बीच स्थित है, जो वापी से लगभग 45 किलोमीटर और बिलिमोरा से 6 किलोमीटर दूर है। यह कॉरिडोर से होकर बहने वाली नदियों पर कई नए क्रॉसिंग में से एक है।
ये पुल बनकर तैयार
वापी-सूरत खंड के साथ बने नौ पुल खरेरा, कोलक, पार, औरंगा, पूर्णा, मिंधोला, अंबिका, कावेरी और वेंगणिया नदियों पर बने हैं, जो वलसाड और नवसारी सहित कई जिलों को कवर करते हैं। इसके अलावा, इस खंड के बाहर तीन अन्य नदी पुल भी पूरे हो चुके हैं। इनमें वडोदरा जिले में धाधर नदी पर, खेड़ा जिले में मोहर नदी पर और खेड़ा जिले में वट्रक नदी पर बना पुल शामिल है।
2 घंटे में 6 घंटे की यात्रा
यह उपलब्धि मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की निरंतर प्रगति का प्रमाण है। 508 किलोमीटर लंबा यह कॉरिडोर देश के दो सबसे बड़े आर्थिक केंद्रों को 320 किमी/घंटा की रफ़्तार से जोड़कर भारत में हाई-स्पीड रेल यात्रा को बदलने का लक्ष्य रखता है। कॉरिडोर के पूरा होने के बाद, मुंबई और अहमदाबाद के बीच की दूरी घटकर लगभग दो घंटे रह जाएगी, जो वर्तमान में पारंपरिक रेल द्वारा छह घंटे की यात्रा है।
लागत 1,08,000 करोड़ रुपये
जापान के साथ साझेदारी में बुलेट ट्रेन परियोजना देश के बुनियादी ढांचे के विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। इससे गुजरात और महाराष्ट्र के पश्चिमी राज्यों में क्षेत्रीय संपर्क, आर्थिक विकास और रोजगार को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। MAHSR सरकार की एक दूरदर्शी परियोजना है जो लोगों के लिए सुरक्षा, गति और सेवा के एक नए युग की शुरुआत करेगी और भारतीय रेलवे को पैमाने, गति और कौशल में एक अंतरराष्ट्रीय नेता बनने में मदद करेगी। MAHSR परियोजना गुजरात और महाराष्ट्र के उच्च विकास दर वाले राज्यों से होकर गुजरती है। जो मुंबई, सूरत, वडोदरा और अहमदाबाद के व्यापारिक केंद्रों को जोड़ती है। MAHSR परियोजना की स्वीकृत लागत 1,08,000 करोड़ रुपये है।